Prosječna cijena benzina u Bosni i Hercegovini danas iznosi 2,80 KM po litru, ali ta cifra na totemu benzinske pumpe ne govori mnogo o tome gdje novac zapravo završava.
Iza te cijene krije se precizno raspoređen iznos koji se dijeli između države i distributera, a najveći dio, što mnogi ne znaju, odlazi upravo na poreze i dažbine.
Kada se cijena od 2,80 KM razloži na osnovne komponente, dolazi se do podatka da se gotovo polovina iznosa odnosi na akcize i PDV.
Akcize na gorivo u Bosni i Hercegovini su fiksne i ne zavise od tržišne cijene. Za benzin iznose oko 0,40 KM po litru, dok se dodatno naplaćuje i putarina u iznosu od oko 0,25 KM. To znači da samo kroz ove dvije stavke država uzima približno 0,65 KM po litru.
Na to se obračunava i PDV od 17 posto, ali ne samo na osnovnu cijenu goriva, već i na akcize i maržu. U slučaju cijene od 2,80 KM, PDV iznosi oko 0,41 KM.
Kada se saberu akcize, putarine i PDV, dolazi se do cifre od približno 1,06 KM po litru, što znači da gotovo 38 posto cijene ide direktno državi.
Preostali dio cijene odnosi se na nabavnu cijenu goriva na svjetskom tržištu, troškove transporta, skladištenja, te maržu distributera.
Procjenjuje se da marža benzinskih pumpi u Bosni i Hercegovini iznosi između 0,15 i 0,30 KM po litru, zavisno od kompanije i lokacije. To znači da pumpe od jedne litre benzina zarađuju znatno manje nego što se često pretpostavlja.
Najveći dio preostalog iznosa, nakon poreza i marže, otpada na samu nabavnu cijenu goriva, koja direktno zavisi od kretanja cijena nafte na svjetskom tržištu, kursa dolara i troškova uvoza.
Ova struktura jasno pokazuje da prostor za značajnije pojeftinjenje goriva ne zavisi samo od distributera, već prije svega od fiskalne politike. Svako eventualno smanjenje akciza ili PDV-a imalo bi direktan i vidljiv uticaj na krajnju cijenu koju građani plaćaju.
Dakle, na cijenu od 2,80 KM porezi i akcize iznose oko 1,06 KM, dok cijena goriva sa maržom prodavaca iznosi približno 1,74 KM.
