Papirni testovi za buduće vozače u Tuzlanskom kantonu odlaze u prošlost. Kandidati bi trebali testove iz saobraćajnih propisa i prve pomoći od sada raditi kroz novi digitalni sistem.
Danas je u Ministarstvu obrazovanja i nauke Tuzlanskog kantona organizovano probno testiranje ovog softvera, koji bi nakon završetka priprema trebao postati dio zvaničnog sistema polaganja.
Kako digitalni test izgleda u praksi, prvi su probali učenici Saobraćajne škole u Tuzli. Kažu, rad na tabletu za njih je jednostavniji od papirnog testa, jer se greške mogu lakše ispraviti, a rezultat će biti poznat odmah nakon završetka ispita.
„Čini mi se da će ovo biti uistinu lakše da se radi, na primjer greške koje pravimo možemo vrlo lako izbrisati, promijeniti, nego kao što je do sada bilo da se moramo potpisati da smo grešku napravili. Lakše je i to što nam tableti pokazuju ako smo neko pitanje preskočili, pitaju nas da li želimo da odgovorimo na to pitanje ili ako ima više ponuđenih odgovora isto dodatno naglašavaju”, govori nam Dajra Kikanović, učenica Saobraćajne škole Tuzla.
Iz Ministarstva obrazovanja i nauke TK objašnjavaju da se ovim ne mijenja sadržaj ispita, nego način na koji se postojeća pravila prate i provode. Kandidati koji su obuku počeli prije 1. juna imat će prelazni period i mogućnost da polažu po starom sistemu.
„To je samo drugačiji način praćenja zakonskih odredbi koje su definisane u Zakonu o bezbjednosti saobraćaja na putevima i pratećim pravilnicima gdje se ona papirna forma prenosi u digitalnu i koja nama omogućava jedan potpuno drugačiji pristup svim relevantnim podacima u jednom realnom vremenu da bi mi kroz taj period mogli biti jednostavniji, efikasniji, konkretniji i da na takav način onemogućimo sve one probleme sa kojima smo se suočavali kroz dosadašnji period”, pojasnio je Nusret Muminović, pomoćnik ministra za saobraćajnu edukaciju u Ministarstvu obrazovanja i nauke TK.
Testna pitanja, tvrde u Ministarstvu, ostaju usklađena sa katalogom državnog resornog ministarstva. Novina je da softver pitanja bira nasumično, pa kandidati ne bi trebali dobijati identične testove. Jedan od ciljeva novog sistema je i da se u svakom trenutku zna da li je kandidat završio propisanu obuku prije izlaska na ispit. U Ministarstvu tvrde da bi to trebalo smanjiti prostor za nepravilnosti i ubrzati dobijanje rezultata.
„Kada je u pitanju primjena softera i ovog načina režima, on osigurava da kandidat koji dođe na polaganje ima onoliko časova obuke kako je propisao zakon i podzakonski propis. Neće postojati mogućnost da kandidati dolaze na ispit bez da su prošli odgovarajući broj časova obuke”, rekao je Elmir Tukić, šef Odsjeka za informatizaciju i opće poslove.
Ali novi softver nije dočekan bez otpora. Dio autoškola u Tuzlanskom kantonu tvrdi da nije problem samo digitalno polaganje testa, nego širi sistem evidencije i kontrole koji, kako navode, autoškolama donosi dodatne obaveze.
„Moramo kada kandidat dođe u autoškolu njega odmah preko sofvera prijaviti, pa kad mi radimo fizičku obuku s kandidatom, kandidat sjeda u auto, mi opet njih obavještavamo da počinje obuku u 10 sati, da je završio u 13.30 ili već kako. To nama pričinjava problem i apsolutna kontrola nad nama u smislu gdje smo mi, kad smo mi, kad imamo pauzu, kad kandidat vozi, kad ne vozi i tako dalje”, kazao je Tomislav Tomić, instruktor vožnje.
Digitalno polaganje vozačkih ispita u TK tako je već na probnom testiranju pokazalo dvije strane priče. Kandidatima bi moglo donijeti jednostavniji način rada i brže rezultate, Ministarstvu bolju kontrolu procesa, dok dio autoškola tvrdi da se sistem uvodi bez dovoljno usaglašavanja. Smatraju da oblast osposobljavanja kandidata i polaganja vozačkih ispita regulišu državni propisi, te da kantonalni nivo ne može samostalno uvoditi ovakav sistem.
