Suspenzija aerodromske takse od tri KM po odlazećem putniku zatražena je od državnih vlasti, ali o dvogodišnjem moratoriju još nije donesena odluka. Iako su inicijativu podržali aerodromi i dio aviokompanija koje posluju u Bosni i Hercegovini, ona se nije našla među zvanično objavljenim tačkama posljednje sjednice Vijeća ministara BiH.
Zahtjev su još u maju podržala četiri međunarodna aerodroma u Bosni i Hercegovini, Sarajevo, Tuzla, Mostar i Banja Luka. Prema dostupnim informacijama, Međunarodno vijeće aerodroma, ACI Europe, u njihovo ime uputilo je predsjedavajućoj Vijeća ministara BiH Borjani Krišto dopis u kojem je zatražen dvogodišnji moratorij na naplatu naknade.
Aerodromi smatraju da taksa smanjuje konkurentnost domaćeg tržišta i otežava pregovore s aviokompanijama o pokretanju novih linija. To je posebno značajno za manje aerodrome, među kojima je i Međunarodni aerodrom Tuzla, čiji se najveći dio saobraćaja oslanja na niskobudžetne prevoznike.
Inicijativu je podržao i Komitet avioprevoznika za Sarajevo, koji okuplja predstavnike kompanija koje obavljaju redovni i čarter saobraćaj sa Međunarodnog aerodroma Sarajevo. Pismo podrške potpisali su predstavnici kompanija iz Lufthansa grupe, Austrian Airlinesa, Lufthanse, Swissa, Brussels Airlinesa i Eurowingsa.
U pismu je navedeno da aviokompanije posluju u uslovima rasta cijena goriva, povećanih operativnih troškova, ograničenja u evropskom zračnom prostoru i snažne konkurencije među aerodromima.
Posljedice povećanih troškova već osjećaju i putnici, jer su pojedine turističke agencije za čarter-letove sa bh. aerodroma uvele dodatnu naknadu za kerozin u iznosu od 30 KM po osobi.
Zbog toga, kako smatraju, i relativno male naknade mogu uticati na odluku kompanije da li će zadržati postojeću ili otvoriti novu liniju.
Čitajte i ovo Wizz Air baze u regiji: Tuzla jača, Beograd strepi, Zagreb čeka
Suspenzija aerodromske takse nije bila na dnevnom redu
U medijima je 29. jula objavljena informacija da bi suspenzija aerodromske takse mogla biti razmatrana na 117. redovnoj sjednici Vijeća ministara BiH, koja je održana 30. jula u Sarajevu. Istovremeno je navedeno da ova tema nije bila uvrštena u tada predloženi dnevni red.
U zvanično objavljenom prijedlogu dnevnog reda nalazilo se 95 tačaka, ali među njima nije bilo prijedloga odluke o moratoriju na naknadu od tri KM po odlazećem putniku. Pod rednim brojem 93 nalazila su se tekuća pitanja, zbog čega je postojala mogućnost da tema bude spomenuta tokom sjednice, ali za to nema javne potvrde.
Vijeće ministara BiH u saopćenju objavljenom nakon sjednice nije navelo da je razgovarano o aerodromskoj taksi, BHDCA ili dvogodišnjem moratoriju. Zbog toga se ne može tvrditi da je inicijativa razmatrana, prihvaćena ili odbijena na toj sjednici.
Inicijativa, dakle, postoji kao koordinirani zahtjev aerodroma i dijela avioindustrije, ali se nije pojavila kao formalno pripremljena tačka o kojoj su se ministri izjašnjavali.
BHDCA se protivi potpunom moratoriju
Direkcija za civilno zrakoplovstvo Bosne i Hercegovine, BHDCA, ne podržava potpuno obustavljanje naplate naknade jer ona predstavlja jedan od izvora finansiranja regulatora.
Prema sadržaju dopisa direktora BHDCA, u ovoj instituciji smatraju da bi novi dvogodišnji moratorij ugrozio njeno finansiranje i povećao potrebu za dodatnim novcem iz državnog budžeta. BHDCA tvrdi da je tokom ranijeg moratorija izgubila više od pet miliona KM te procjenjuje da bi prihodi od ovih naknada u periodu od 2026. do 2028. godine mogli iznositi oko 17,6 miliona KM.
Iz BHDCA također tvrde da nema dovoljno podataka koji bi dokazali direktnu vezu između naplate tri KM po putniku i pada broja letova ili putnika. Aerodromi i aviokompanije, s druge strane, smatraju da svaka dodatna naknada utiče na konkurentnost BiH u odnosu na aerodrome u regionu.
Ministar komunikacija i saobraćaja BiH Edin Forto naveo je da se rukovodstvo BHDCA protivi suspenziji te da upravo ova institucija, prema proceduri, treba predložiti moratorij. Forto podržava smanjenje sadašnje naknade, ali smatra da bi novi iznos trebalo utvrditi nakon stručne analize.
RTV Slon ranije otvorio pitanje avio taksi
RTV Slon je još 28. maja u velikoj analizi o stanju u avio saobraćaju otvorio pitanje takse po odlazećem putniku i njenog uticaja na aerodrome u Bosni i Hercegovini.
Ekspert i analitičar u oblasti avijacije Jusuf Jamakosmanović tada je za RTV Slon kazao da BHDCA mora imati stabilan način finansiranja, ali i da pravila moraju jednako važiti za sve aerodrome i aviokompanije.
Prema njegovim riječima, ukoliko država procijeni da se taksa ne treba naplaćivati, potrebno je pronaći drugi način finansiranja regulatora. Istovremeno je upozorio da svaka nova naknada, u trenutku rasta cijena goriva i drugih troškova, dodatno utiče na konkurentnost domaćih aerodroma.
Cijeli intervju i analizu čitajte na linku Kriza u avio saobraćaju: Šta čeka tuzlanski aerodrom i putnike iz BiH?
Ovo pitanje posebno je važno za Međunarodni aerodrom Tuzla, koji se u velikoj mjeri oslanja na niskobudžetne aviokompanije. Takvi prevoznici pri izboru aerodroma posebno analiziraju ukupne troškove, dostupne poticaje, očekivani broj putnika i mogućnost dugoročnog održavanja linije.
Prema trenutno dostupnim javnim informacijama, suspenzija aerodromske takse još nema status formalno usvojene odluke. Naknada od tri KM po odlazećem putniku ostaje na snazi dok nadležni predlagač ne pokrene proceduru i dok se o eventualnoj izmjeni ili moratoriju ne izjasni Vijeće ministara BiH.
